ماہرِ شہری منصوبہ بندی (ٹاؤن پلاننگ) عارف حسن نے کہا ہے کہ وسیع و عریض شہر کراچی پر کسی بھی شہری منصوبہ بندی یا حکمت عملی کے بغیر اور ایڈہاک بنیادوں پر حکومت کی گئی ہے.
وہ آئی بی اے میں آٹھویں بین الاقوامی کراچی کانفرنس کے تیسرے اور آخری دن ایک سیشن سے خطاب کر رہے تھے ، جس کا موضوع تھا "میں نے 45 سالوں میں کراچی کی شہری منصوبہ بندی کے بارے میں کیا سیکھا؟”
اس موقع پر عارف حسن نے میٹروپولس میں ناجائز منصوبہ بندی کے پیچھے کارفرما وجوہات پیش کیں اور 1947ع میں کراچی میں آبادی میں اضافے کی وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ مہاجرین کی آمد کی وجہ سے اچانک 0.4 ملین آبادی والا شہر 0.6 ملین آبادی میں تبدیل ہو گیا
انہوں نے کہا کہ شہر میں چھ سال تک تارکین وطن کو آباد کرنے کا مسئلہ درپیش رہا، اگرچہ ان سب کی بحالی ہو گئی ، لیکن اس سے شہر میں بستیاں بنانے کا ایک کلچر بن گیا
انہوں نے کہا کہ ہم نے کبھی بھی شہر کی مطلوبہ ضروریات کو پورا نہیں کیا، صرف مکانات ہی تعمیر کیے گئے تھے وہ بھی امیر لوگوں کے لئے۔
ان کا کہنا تھا کہ کراچی میں بندرگاہ کی سرگرمیاں 2.8 ملین ٹن تھیں اور اس میں 95 فیصد ریلوے کے ذریعے تھا۔ انہوں نے بتایا کہ 2019 میں کراچی میں بندرگاہ کی سرگرمی 41.8 ملین ٹن تھی اور اس میں سے 96 فیصد سڑک کے ذریعے تھی
انہوں نے مزید کہا کہ سڑک کے ایک یونٹ ، ایک ٹن کی ترسیل کے لئے ایک یونٹ توانائی کی کھپت کا مطلب ہے کہ تناسب ایک سے ایک ہے۔ تاہم ، ریل کے ساتھ ، تناسب ایک سے 15 ہوسکتا ہے اور سمندر کے توسط سے ، یہ ایک سے 40 ہوسکتا ہے۔ اس مقصد کے لیے اندرون ملک ایک آبی نیویگیشن پالیسی پر تفصیل سے غور کیا گیا۔ جب نیشنل لاجسٹک سیل تشکیل دیا گیا تو یہ اختیار جرنیلوں کے پاس تھا، لیکن انہوں نے ایک بہت ہی غلط فیصلہ کیا جس سے سخت پریشانیاں پیدا یوئیں۔ سڑکوں کو نقصان پہنچا ، نقل و حرکت کی قیمت میں اضافہ ہوا اور آج تک ہم اس نقصان کا مقابلہ کر رہے ہیں
انہوں نے وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ اس شہر کو کارگو ٹرمینل کی ضرورت ہے۔ ہم نے اسے کبھی ڈیزائن نہیں کیا۔ جہاں جہاں بھی کسی کو جگہ ملی ، وہ تعمیر کرلی گئیں۔ یہ سب اسٹاپ گیپ انداز میں کیے گئے تھے
انہوں نے کہا کہ نجی شعبے کی بسوں کے لئے بس اسٹاپ یا ٹرمینلز نہیں تھے ، جہاں بھی انہیں کوئی جگہ ملتی ہے اس کو انہوں نے خود بنادیا اور یہ عمل ہنوز جاری ہے
انہوں نے مزید کہا کہ اس بات کو سمجھنے کی ضرورت ہے کہ شہر مردہ نہیں ہے۔ یہ زندہ ہے اس لیے اگر اس کو اپنی ضرورت کی چیز نہیں ملتی ہے تو یہ خود ہی اپنا راستہ بناتا ہے
انہوں نے کہا کہ ان چیزوں کو عدالتوں نے نہیں سمجھا اور انہوں نے تمام منصوبہ بند بستیوں کو منہدم کرنے کا حکم دے دیا ، جو ظاہر ہے کہ ممکن نہیں تھا اور حکام نے صرف غریب علاقوں میں سے کچھ کے ڈھانچے اور بستیوں کو مسمار کرنے کا سہارا لیا ہے اور اسے اس طرح پیش کی گیا جیسے بہت بڑا تیر مار لیا ہو. یہاں تک کہ پوش بستیوں کے لئے بھی تعلیم ، تفریح اور صحت کے شعبوں کے لئے کوئی منصوبہ بندی نہیں کی گئی تھی۔ رہائشی علاقوں کی طرح
تجارتی علاقوں میں بھی تجاوزات تھیں لیکن انہیں چھوا نہیں گیا.
انہوں نے کہا کہ اس شہر میں زمین کے استعمال کا واحد منصوبہ محض قیاس آرائی تک محدود رہا ہے۔ اس شہر میں گذشتہ 30 سالوں سے 0.45 ملین پلاٹ خالی ہیں۔ سنہ 2012ع میں سندھ بلڈنگ کنٹرول نے بتایا تھا کہ کس طرح 0.2 ملین فلیٹ زیر تعمیر اور 0.1 ملین سے زائد خالی پڑے ہیں
انہوں نے بتایا کہ کس طرح کراچی میں 15000 ہیکٹر مینگرو اور 2،800 گاؤں زمین کے چہرے سے غائب ہوچکے ہیں۔ اسے پروین رحمان کے کام کے ذریعے سیٹلائٹ کی تصاویر کے ذریعے جان لیا گیا
ان کا کہنا تھا کہ ۔ سال 1985 میں کراچی کے لئے 70 فیصد سبزیاں اور پھل کراچی سے ملحقہ دیہات میں اگائے جاتے تھے ، جو سال 2013ع میں کم ہوکر 10 فیصد رہ گیا تھا ، کیونکہ شہر کی تعمیر کے لیے بارانی ندیوں سے 60 ارب مکعب فٹ ریتی بجری کو کھود کر نکالا گیا، جس کی وجہ سے زیرِ زمین سطحِ آب نیچے چلی گئی اور پانی کی کمی کی وجہ سے کراچی کے زرعی علاقے بنجر ہو گئے.
انہوں نے کہا کہ 62 فیصد شہر کی آبادی شہر کے 30 فیصد رقبے کی غیر سرکاری بستیوں میں رہ رہی ہے ، جبکہ 26 فیصد آبادی بقیہ 70 فیصد اراضی پر رہ رہی ہے.
انہوں نے کہا کہ ہمارا قانون انصاف فراہم نہیں کرتا ، کیونکہ قانون ساز "غریبوں کے دشمن” تھے
انہوں نے کہا کہ قدامت پسندانہ طور پر قریب ہر دس لاکھ میں سے ڈیڑھ لاکھ افراد پاکستان میں ذاتی گھر سے محروم ہیں
انہوں نے کہا کہ سندھ کے بندر اور 120 کلومیٹر کے جزیرے بھنڈار میں جنگل کا 3،500 ہیکٹر ہے. کراچی سرکلر ریلوے ، بدو جزیرے کی ترقیاتی اسکیم اور بارش کے نالوں کی چوڑائی کی تعمیر کے لئے 50 بلین روپے کی "ترقیاتی” اسکیم لائی گئی ہے
انہوں نے نشاندہی کی کہ 60 سے 65 ہزار گھر متاثر ہوں گے۔ انہوں نے کہا کہ لیاری ایکسپریس وے کی تعمیر کے لئے ، 3،286 طلباء نقل مکانی کے دوران میٹرک ، پری میٹرک اور انٹرمیڈیٹ کے امتحانات کے لئے حاضر نہیں ہوسکتے تھے۔ اس کے بعد ، اس منصوبے کے ایک سابق کمشنر ، شفیق پراچہ نے فیصلہ کیا تھا کہ حتمی امتحانات کے بعد ہی شہر میں تجاوزات ختم کی جائیں گی۔
انہوں نے کہا کہ حالیہ عدالتی حکم کے بعد صرف غریب علاقوں میں ہی تجاوزات کو ختم کیا گیا ، جب کہ سندھ حکومت اور خود سپریم کورٹ کے تجاوزات کو نہیں ہٹایا گیا
انہوں نے کہا کہ چار مہینوں میں غریب پتھارے داروں اور سڑک گلی کی معیشت کو 1.5 بلین کا نقصان ہوا، جب 9000 کھوکھوں اور 20،000 ٹھیلوں کو ہٹا دیا گیا۔ ان سب کو باقاعدہ بنایا جاسکتا تھا۔ اس کا کوئی حل نکل سکتا تھا۔ جب ان تمام غریب بستیوں کو ختم کیا جارہا تھا ، اسی وقت عدالت نے بنی گالا میں وزیر اعظم کی رہائش گاہ کے آس پاس کی ترقیاتی اسکیموں کو باقاعدہ بنادیا
انہوں نے نشاندہی کی کہ یہ وہ وقت تھا جب کراچی سرکولر ریلوے کے متاثرین اپنی آبادکاری کو باقاعدہ بنانے یا کسی متبادل کا مطالبہ کرنے پر راضی تھے.
