ملیر ایکسپریس وے کے متعلق خدشات

عارف حسن

کراچی میں ملیر ایکسپریس وے ملیر ندی کے مغربی کنارے پر بنایا جا رہا ہے۔ میرے ذہن میں کوئی شک نہیں کہ ایکسپریس وے مکمل ہو جائے گی الا یہ کہ جب تک کوئی بڑی عوامی تحریک شروع نہیں ہو جاتی، ہاؤسنگ سوسائیٹیاں اس کے کناروں پر کھمبیوں کی طرح اگ کر پھیل جائیں گی اور کراچی کے بچے کھچے سبزہ زار کو نکل جائیں گی

لیکن اس سے پہلے کہ ہم اس سبز غلاف کے مستقبل پر بات کریں، ہمیں ملیر ندی کے نظام کی نوعیت کو سمجھنا چاہیے۔ یہ ندی کھیرتھر رینج کے دامن سے نکلتی ہے، جزوی طور پر شہر کے مشرقی ضلع سے گزرتی ہے اور ضلع جنوبی میں گزری کریک میں سمندر میں داخل ہوتی ہے۔ ندی اور اس کی نو معاون ندیاں، سوائے مول کے، موسمی ہیں اور سال میں صرف چند دن پانی لے جاتی ہیں۔ اس لیے ملیر کا ٹیمز یا سین سے موازنہ کرنا، جیسا کہ کچھ لوگوں نے کیا ہے، غیر حقیقی ہے۔ تاہم، ندی کے کچھ حصے سیوریج کو اس کے بیڈ کے اندر تک لے جاتے ہیں۔ ڈسٹرکٹ ساؤتھ میں، ڈیلٹا کراچی کی 34 بستیوں سے محمود آباد نالے کے ذریعے بڑی مقدار میں سیوریج حاصل کرتا ہے، بشمول ڈیفنس ہاؤسنگ اتھارٹی کے فیز چار اور سات۔ ڈیلٹا اور اس میں داخل ہونے والے نالے پر تجاوزات کیے گئے ہیں، جس کے نتیجے میں بڑے پیمانے پر سیلاب آتا ہے.

ملیر ایکسپریس وے سے کچھ قدیم مقامات کو خطرہ ہو سکتا ہے۔

ملیر ندی کے کنارے آبادیاں، جنہیں ایکسپریس وے کے نتیجے میں بے دخل کیا جانا ہے، جو میڈیا میں اور EIA (ماحولیاتی اثرات کی تشخیص) کی سماعت میں کافی بحث کا موضوع رہا ہے۔ تاہم، ڈسٹرکٹ ایسٹ میں ندی کے کنارے، بڑی تعداد میں پیلیولتھک، نیو لیتھک، اور انڈس ویلی سائٹس بھی موجود ہیں، جنہیں ماہرین آثار قدیمہ نے دستاویز کیا ہے۔ وہ پہلے ہی خطرے کی زد میں ہیں اور ایکسپریس وے کی تعمیر کے ساتھ ہی یہ خدشہ ہے کہ وہ ہمیشہ کے لیے غائب ہو جائیں گے۔ مول ندی کے ساتھ ساتھ سائٹس کی ایک بہت بڑی تعداد بھی موجود ہے۔ نہ صرف کراچی کے پرانے گوٹھوں اور ان کی برادریوں کا تحفظ کیا جانا چاہیے بلکہ کراچی کے علاقے کی قدیم تاریخ کو بھی محفوظ کرنے کی ضرورت ہے.

ایکسپریس وے کے آپریشنل ہونے کے بعد کئی مسائل سامنے آئیں گے۔ ایک تو گاڑیوں کے شور اور دھوئیں سے بڑی ماحولیاتی آلودگی ہوگی۔ اس کے بعد ڈسٹرکٹ ایسٹ کا ایک بڑا حصہ زرعی اراضی پر مشتمل ہے۔ شہر کے لیے تمام پانچ ماسٹر پلاننگ مشقوں میں، اس علاقے کے زمینی استعمال کو "گرین ایریا” کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ راہداری کے ساتھ ریئل اسٹیٹ کی تعمیرات کی اجازت کے نتیجے میں شہر کے پھیپھڑے کی حیثیت رکھنے والا یہ علاقہ ہمیشہ کے لیے مٹ جائے گا

اس دوہرے خطرے سے نمٹنے کے لیے ضروری ہے کہ ملیر ندی کے سیلابی میدانوں اور ایکسپریس وے کے مغربی کنارے پر بھاری جنگلات لگائے جائیں۔ اس کے علاوہ، موجودہ زرعی زمین اور سرگرمیوں کو نہ صرف شہر کے لیے ایک سرسبز علاقے کے طور پر محفوظ کیا جانا چاہیے بلکہ اسے R&D مشقوں کے ذریعے بھی فروغ دیا جانا چاہیے۔ اس کے لیے ایک بلیو پرنٹ معروف پاکستانی سماجی سائنسدان اختر حمید خان نے تیار کیا تھا اور اسے اس مقصد کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ ندی میں چھوٹے چیک ڈیم بنائے جائیں تاکہ اس کے پانی کو ری چارج کیا جا سکے، جو کراچی کی تعمیر کے لیے ندی کے کنارے سے تقریباً 1.4 ٹریلین کیوبک میٹر ریت اور بجری کے اخراج کی وجہ سے ختم ہو چکا ہے۔

دیگر تمام سابقہ ​​EIAs کی طرح بلکل اسی قسم کے مسائل ملیر ایکسپریس وے کی EIA کے حوالے سے بھی سامنے آئے. ایک سرکاری ایجنسی نے EIA کی تیاری کے لیے ایک کنسلٹنٹ کا انتخاب کیا اور اس کی رپورٹ کو شہریوں کے سامنے پیش کرنے کی منظوری دی۔ کنسلٹنٹ نے اپنی رپورٹ کا دفاع کیا اور بعد میں ایجنسی نے اسے قبول کر لیا۔ EIA پروجیکٹ کے ڈیزائن ہونے اور اس پر عمل درآمد شروع ہونے کے بعد تیار کیا گیا اور اس کے لیے ایک عوامی سماعت کا انعقاد کیا گیا تھا۔ تو ایسے محض جانہ پری کے EIA کا کیا فائدہ؟

یہ بھی پڑھیے:ملیر ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے انوائرمینٹل امپیکٹ اسسمنٹ (EIA) پر اعتراضات

اگر ماحولیاتی تحفظ کا ادارہ اور حکومت سندھ ای آئی اے کی شفاف اور بامقصد سماعت کے انعقاد میں سنجیدہ ہے تو اس عمل میں اصلاحات ضروری ہیں۔ منصوبے کے تصوراتی اور مجوزہ ڈیزائن کے فوراً بعد EIA کا عمل شروع کیا جانا چاہیے۔ EIA کے لیے کنسلٹنٹ کا انتخاب ایک کمیٹی کے ذریعے کیا جانا چاہیے، جو اس موضوع کے ایک غیر جانبدار ماہر پر مشتمل ہو. اس میں اس علاقے کے مقامی اسٹیک ہولڈرز کا ایک نمائندہ (شاید دو) جہاں پراجیکٹ کو نافذ کیا جانا ہے، کمیونٹی کی طرف سے ایک وکیل، اور ایک حکومتی نمائندہ بھی شامل ہونے چاہئیں. جو رپورٹ عوام کے سامنے پیش کی جائے، اسے کمیٹی سے منظور کرایا جائے اور اگر اس پر کمیٹی کے ارکان کے درمیان اختلاف رائے ہو تو اسے عوام کے سامنے پیش کیا جائے۔

یہ بھی پڑھیے:ملیر ایکسپریس وے : انسانوں کی بے دخلی اور ماحولیاتی تباہی کی قیمت پر؟

ایسے، یا اس سے ملتے جلتے نظام کی عدم موجودگی میں، EIAs ہمارے جسمانی اور سماجی ماحول کی بربادی کے لیے پیسے، وقت، اور ذہانت کے ضیاع اور خانہ پری کے ‘قانون سازی’ کے عمل سے زیادہ کچھ نہیں ہیں۔

نوٹ: یہ مضمون ڈان اخبار میں انگریزی میں شائع ہوا، سنگت میگ میں ادارے اور مصنف کے شکریے کے ساتھ اردو میں ترجمہ کر کے شائع کیا گیا.

مزید بلاگز:


ملیر ایکسپریس وے : انسانوں کی بے دخلی اور ماحولیاتی تباہی کی قیمت پر؟

ملیر ایکسپریس وے، جہنم کی شاہراہ: جس کی قیمت ملیر کو چکانی پڑے گی


Related Articles

جواب دیں

آپ کا ای میل ایڈریس شائع نہیں کیا جائے گا۔ ضروری خانوں کو * سے نشان زد کیا گیا ہے

Back to top button
Close
Close